В этой статье
Легендарный автомобиль, изменивший представление о семейных перевозках для европейских водителей еще в 1980-х годах, готовится к масштабному возрождению. Концепт Renault E-Space представляет собой электрическую интерпретацию знаменитого минивэна. Премьера новинки состоялась на автосалоне в Париже, а учитывая способность французского автопроизводителя оперативно переводить концептуальные модели в серийное производство, этот потенциальный конкурент Volkswagen ID. Buzz может появиться на дорогах уже через два года.
Компания позиционирует этот электромобиль как ориентированную на будущее версию оригинала — угловатого фургона с кузовом из стекловолокна, вышедшего на рынок в 1984 году. Напомним, первое поколение Espace дебютировало в Европе всего через несколько месяцев после появления американских минивэнов Chrysler. В последние годы историческое название использовалось для кроссовера с тремя рядами сидений, что отражало падение популярности классических однообъемников на рынке.
Однако ситуация постепенно меняется. Производитель стремится напомнить публике о главных достоинствах классического Espace, используя тонкие ретро-мотивы в дизайне. Короткий капот, вертикальная передняя часть с современной светодиодной оптикой, подсвеченный логотип бренда и сильный наклон ветрового стекла, напоминающий спорткары, придают модели уникальный облик.
Горизонтальная линия кузова переходит в строго вертикальную заднюю часть, что позволяет максимально эффективно использовать внутреннее пространство. Точные данные о вместимости салона и объеме багажника пока не раскрываются. Предыдущие поколения модели предлагали различные конфигурации салона с двумя или тремя рядами сидений, включая передние кресла с возможностью поворота на 180 градусов.
Новый электрокар достигает в длину 4,7 метра, что сопоставимо с габаритами кроссовера Honda CR-V. Технические характеристики пока держатся в секрете, однако ранее марка подтвердила разработку новой платформы RGEV для компактных машин, которая поддерживает 800-вольтовую архитектуру и обходится на 40 процентов дешевле в производстве по сравнению с актуальными аналогами.
Электрическая силовая установка на базе новой архитектуры развивает до 271 лошадиной силы. Кроме того, инженеры рассматривают вариант с увеличенным запасом хода за счет использования специального генератора, что позволит поднять дальность поездки на одной зарядке до внушительных значений.
Путь от концепта до конвейера у современных проектов компании занимает от двух до трех лет. Если разработка E-Space пойдет по ускоренному сценарию, серийная версия для европейского рынка может появиться в ближайшем будущем. Наряду с этим электромобилем, на парижской выставке демонстрируются и другие разработки бренда, включая электрическое купе Gordini 8, хэтчбек Twingo с панорамной крышей, обновленные модели Scenic и Megane, а также необычный концепт 4 JP4x4.
Ещё фотографии 4
