Экспорт электромобилей из Китая: триумф BYD и рывок Chery

Китайский сектор поставок автомобилей на новых источниках энергии (NEV) за рубеж продолжает демонстрировать впечатляющую динамику. По итогам сентября китайский автогигант BYD сохранил безоговорочное первенство среди экспортеров, несмотря на небольшое сокращение доли, а концерн Chery сумел опередить Geely и подняться на вторую строчку рейтинга.

Итоги сентября: расстановка сил в сегменте NEV

В сентябре компания BYD отправила на внешние рынки 174 277 легковых автомобилей класса NEV. В годовом выражении прирост составил внушительные 151,6%, хотя по сравнению с августом экспорт сократился на 5,2%. Доля бренда на экспортном направлении Китая составила 31,1% (против 35,4% месяцем ранее), что все равно обеспечивает марке подавляющее преимущество над ближайшими конкурентами.

Второе место заняла компания Chery, отгрузившая за рубеж 85 990 экологически чистых машин. За месяц экспорт марки вырос на 25,7%, а по сравнению с сентябрем прошлого года — на 173,9%. Это позволило Chery увеличить свое присутствие в сегменте с 13,2% до 15,3% и обойти Geely.

Холдинг Geely опустился на третью позицию с результатом 72 893 автомобиля (+398,2% в годовом исчислении и +4,3% к августу), заняв 13,0% рынка.

Четвертую строчку удерживает Tesla China: шанхайская гигафабрика экспортировала 30 529 электромобилей. Это на 58,3% больше прошлогоднего уровня, однако относительно августа показатель просел на 15,5%, зафиксировав снижение второй месяц подряд. Доля Tesla сократилась до 5,4%, вплотную подпустив преследователей.

Динамика остальных игроков топ-10

• SAIC Passenger Vehicle поднялась на 5-е место с 29 552 экспортированными NEV (+18,3% за месяц) и долей 5,3%.
• Changan Automobile разместилась на 6-й строчке: 29 325 машин (+3,5% за месяц) и 5,2% сегмента.
• Leapmotor сохранила 7-ю позицию, показав взрывной скачок: 27 454 автомобиля (+50,4% к августу и +298,6% в годовом сравнении), увеличив долю до 4,9%.
• SAIC-GM-Wuling заняла 8-е место: 16 543 единицы (-4,8% за месяц, доля — 3,0%).
• Dongfeng взлетела на 9-ю позицию с результатом 10 282 автомобиля (+106,4% к августу, 1,8% рынка), вытеснив из первой десятки бренд GAC Aion.
• Xpeng замкнула топ-10, отгрузив 10 055 электрокаров (+23,8% за месяц, +100,9% за год) с рыночной долей 1,8%.

Результаты за первые девять месяцев

В суммарном зачете с января по сентябрь компания BYD преодолела рубеж в 1,3 миллиона машин: экспорт достиг 1 301 074 NEV (+94,1% в годовом выражении), обеспечив марке 33,5% всего объема поставок.

Второе место по итогам трех кварталов сохраняет Chery с результатом 527 490 единиц (+176,9% за год, 13,6% рынка). Geely идет третьей — 478 804 авто (+533,4%, 12,3% рынка). Tesla China с января по сентябрь поставила зарубежным заказчикам 361 972 электромобиля (+108,4%), закрепившись на четвертом месте с долей 9,3%.

Далее в совокупном рейтинге расположились SAIC Passenger Vehicle (204 097 шт., 5,2%), Leapmotor (159 572 шт., 4,1%), Changan (137 130 шт., 3,5%), SAIC-GM-Wuling (109 341 шт., 2,8%), Dongfeng (93 505 шт., 2,4%) и GAC Aion (69 265 шт., 1,8%).

Общий экспорт легковых автомобилей из Китая

Если учитывать общий рынок экспорта легкового автотранспорта, включая модели с традиционными двигателями внутреннего сгорания, абсолютным лидером Китая по итогам сентября остается Chery. За рубеж было отправлено 203 765 автомобилей бренда (+46,9% к прошлому году и +5,5% к августу), что составляет 22,2% от суммарного пассажирского экспорта страны.

В общем зачете BYD расположилась на втором месте (174 277 авто, 19,0%), а Geely — на третьем (105 914 авто, 11,5%). Также в ведущую десятку общего экспорта вошли SAIC Passenger Vehicle (73 199 шт.), Great Wall Motor (51 210 шт.), Changan (50 734 шт.), SAIC-GM-Wuling (36 433 шт.), Tesla China (30 529 шт.), Leapmotor (27 454 шт.) и совместное предприятие Yueda Kia (15 749 шт.).