Китай и ЕС достигли понимания по гибридам, избежав пошлин

После интенсивных переговоров Китай и Европейский союз объявили о достижении понимания в вопросе торговли гибридными автомобилями. Согласованный подход соответствует правилам Всемирной торговой организации (ВТО) и позволяет избежать введения дополнительных тарифов. Об этом 9 октября сообщило китайское издание Caixin со ссылкой на совместное заявление, принятое по итогам второго пленарного заседания механизма консультаций по торговле и инвестициям между Китаем и ЕС.

Конкретные параметры сделки пока не разглашаются. Комиссар ЕС по торговле и экономической безопасности Марош Шефчович пояснил, что цель соглашения — сдержать стремительный рост поставок китайских гибридов в Европу. По прогнозам Брюсселя, в ближайшие четыре года объём экспорта гибридных легковых авто из КНР в ЕС составит менее половины от ранее ожидаемых значений — речь идёт о сокращении на миллионы единиц. Шефчович подчеркнул: эта цифра отражает пересмотр внутренних прогнозов Комиссии, а не немедленное удвоение текущих поставок.

Финальные детали реализации будут опубликованы после доклада Шефчовича президенту Еврокомиссии и лидерам стран-членов, а также выполнения необходимых внутриевропейских процедур. Тем не менее, стороны уже пришли к консенсусу по методологии исполнения.

Всплеск экспорта гибридов стал острой темой для европейской автопромышленности. Данные Ассоциации пассажирских автомобилей Китая (CPCA) за январь–август 2026 года показывают: в ЕС поставлено 1,56 млн собранных автомобилей из КНР, из них 630 тыс. электромобилей, 490 тыс. плагиновых гибридов (PHEV) и 270 тыс. классических гибридов (HEV). Прирост в годовом выражении составил 49%, 179% и 142% соответственно.

По оценкам Ассоциации европейских автопроизводителей (ACEA), в первой половине 2026 года китайские бренды контролировали 14% европейского гибридного рынка и 25% сегмента плагиновых гибридов. Для сравнения: в 2024 году их доля в этих категориях не превышала 2%.

Отраслевые ассоциации отреагировали позитивно. Президент Немецкой ассоциации автомобильной промышленности (VDA) Хильдегард Мюллер назвала консенсус «хорошим сигналом», подчеркнув роль диалога в урегулировании торговых споров и создании стабильной деловой среды. Китайская торговая палата при ЕС (CCCEU) выразила надежду, что договорённость даст предприятиям из КНР понятные и предсказуемые правила работы на европейском рынке, снижая неопределённость.