В этой статье
Китайские автомобильные бренды способны занять до 11% рынка новых автомобилей в США к 2038 году, если американские власти ослабят барьеры для входа. Согласно прогнозу аналитической компании Mobility Global, при таком сценарии ежегодные продажи китайских машин в Соединенных Штатах могут достичь 1,7 миллиона единиц.
Эксперты отмечают, что вероятность снятия ограничений для автомобилей китайских марок, произведенных в Северной Америке, в ближайшие десять лет оценивается как умеренно низкая. Тем не менее изменения в торговой политике станут решающим фактором для реализации этого прогноза.
Главным преимуществом китайских автопроизводителей остается доступность продукции. Новые компактные и среднеразмерные кроссоверы из КНР на зарубежных рынках стоят примерно столько же, сколько средний подержанный автомобиль в США. Это может привлечь американских покупателей и простимулировать дополнительный спрос на стагнирующем американском авторынке.
Согласно моделированию экспертов, такие гиганты, как BYD, Geely Auto и SAIC Motor, могли бы начать поставки в США со своих заводов в Мексике уже в 2029 году. К 2030-м годам, при достижении объема продаж отдельных моделей свыше 40 тысяч единиц в год, компании могут перейти к локализации производства непосредственно в США.
Появление китайских конкурентов может перераспределить доли на рынке. Прогнозируется, что они обеспечат около 600 тысяч дополнительных продаж в год, но при этом заберут около 1 миллиона продаж у действующих игроков. Наибольшие потери рыночной доли прогнозируются у азиатских брендов, включая Toyota, Nissan и Hyundai.
Ситуация разворачивается на фоне сложных политических переговоров. Президент КНР Си Цзиньпин посетил Вашингтон для встречи с Дональдом Трампом. Ранее Трамп заявлял, что готов одобрить строительство китайских заводов в США при условии создания рабочих мест для американцев, но выступает против импорта машин китайских брендов из Мексики. В то же время американское автомобильное лобби активно призывает сохранить жесткие ограничения и не допускать китайских производителей на рынок США ни в каком виде.
Для сравнения: позиции американских брендов на внутреннем рынке Китая сейчас достаточно скромны. По данным Китайской ассоциации пассажирских автомобилей (CPCA), в августе 2026 года доля американских марок в КНР составила всего 5,58% (около 86 тысяч проданных машин), в то время как отечественные китайские бренды удерживают доминирующие 69,9% рынка.
Ещё фотографии 3
