Продажи электромобилей в Китае растут вопреки спаду авторынка

В первые три недели сентября китайский рынок автомобилей на новых источниках энергии (NEV) продемонстрировал устойчивость, заметно опережая традиционный сегмент машин с двигателями внутреннего сгорания. Несмотря на общее замедление темпов продаж, электромобили и гибриды продолжают укреплять свои позиции.

Согласно свежим данным Китайской ассоциации легковых автомобилей (CPCA), в период с 1 по 20 сентября розничные продажи пассажирских NEV на внутреннем рынке составили 596 000 единиц. Этот показатель оказался на 9% ниже прошлогоднего уровня за аналогичный период, но продемонстрировал уверенный рост на 14% по сравнению с первыми тремя неделями августа. Всего с начала года в стране было продано 7,27 млн легковых NEV, что на 12% меньше показателей прошлого года.

Доля экологически чистого транспорта в общем объеме розничных продаж легковых автомобилей за этот период достигла внушительных 67,9%.

Оптовые поставки китайских производителей NEV за первые 20 дней сентября достигли 740 000 штук, увеличившись на 8% в годовом исчислении и на 25% по сравнению с аналогичным периодом предыдущего месяца. С начала года объем оптовых отгрузок составил 10,518 млн единиц (+9% в годовом выражении). В оптовом сегменте легковых машин доля NEV составила 73,9%.

При этом весь авторынок Китая продолжает находиться под давлением. Совокупные розничные продажи легковых автомобилей с 1 по 20 сентября составили 878 000 единиц, что на 22% меньше, чем годом ранее, хотя и на 8% выше показателей августа. С начала года розничный рынок легковых авто сократился на 21% до 12,59 млн штук.

Динамика средних ежедневных розничных продаж по неделям сентября выглядела следующим образом:

• 1–6 сентября: в среднем 35 050 автомобилей в день (-19% к прошлому году, -1% к августу);
• 7–13 сентября: в среднем 43 515 автомобилей в день (-26% к прошлому году, +8% к августу);
• 14–20 сентября: в среднем 51 824 автомобиля в день (-20% к прошлому году, +13% к августу).

Общий объем оптовых продаж автопроизводителей за первые 20 дней месяца составил 1,001 млн единиц, снизившись на 19% в годовом выражении, но показав рост на 21% к августу. С начала года оптовый рынок легковых машин сократился на 6% до 18,18 млн единиц.

Главным сдерживающим фактором для авторынка остается глубокий спад в сегменте классических автомобилей с ДВС. За первые три недели сентября производство легких машин с традиционными бензиновыми двигателями в Китае составило всего 330 000 единиц, сократившись сразу на 52% в годовом исчислении (хотя и показав рост на 47% к предыдущему месяцу). Производство обычных и подключаемых гибридов за этот же период составило 265 000 единиц (-23% в годовом выражении, +21% к августу).

Представители CPCA отмечают, что традиционный для автомобильной отрасли Китая период высокого спроса, известный как "Золотой сентябрь", в этом году не принес ожидаемого всеобщего роста. В прошлые годы на рынке наблюдался одновременный приток покупателей, приобретающих свой первый автомобиль или меняющих старый, что поддерживало продажи как бензиновых моделей, так и NEV. Сейчас же производителям приходится вести жесткую конкурентную борьбу за ограниченный спрос, и весь прирост показателей фактически концентрируется исключительно в сегменте экологически чистого транспорта.