Рынок электромобилей Китая: доля NEV приблизилась к рекорду

Продажи пассажирских автомобилей на новых источниках энергии (NEV) в Китае за первые 23 дня августа продемонстрировали замедление темпов падения. Этот сегмент продолжает опережать рынок в целом, сигнализируя об умеренном восстановлении спроса во второй половине месяца.

Согласно свежим данным Китайской ассоциации пассажирских автомобилей (CPCA), с 1 по 23 августа розничные продажи пассажирских NEV составили 614 000 единиц. Это на 12% меньше показателей аналогичного периода прошлого года и на 2% ниже по сравнению с предыдущим месяцем. Для сравнения, за первые 16 дней августа падение в годовом исчислении составляло 15% (было продано 399 000 машин). Таким образом, с 17 по 23 августа дилеры смогли реализовать порядка 215 000 экологичных авто.

Общий объем розничного авторынка Китая за этот же период достиг 956 000 легковых машин, снизившись на 22% в годовом выражении и на 2% по сравнению с июлем. На этом фоне доля NEV в структуре розничных продаж увеличилась до 64,3% (против 63,6% в первой половине месяца).

С начала года совокупные розничные продажи NEV в КНР составили 6,283 миллиона единиц (снижение на 12% год к году), в то время как весь рынок пассажирских автомобилей сократился на 20%, до 11,129 миллиона единиц.

В сегменте оптовых поставок ситуация выглядит более оптимистично. Оптовые продажи NEV за первые 23 дня августа выросли на 5% в годовом исчислении и на 4% к июлю, достигнув 714 000 штук. Оптовая доля экологичного транспорта составила 70,5%. Всего оптом было отгружено 1,012 миллиона легковых машин (минус 20% к прошлому году, но плюс 2% к июлю). С начала года оптовые отгрузки NEV выросли на 7%, составив 8,962 миллиона единиц.

Тем не менее, общее восстановление спроса на внутреннем рынке остается сдержанным. Среднесуточные розничные продажи на третьей неделе августа составили 47 000 автомобилей, снизившись на 22% год к году. Эксперты отмечают, что потребительская активность в Китае остается слабой, а покупатели проявляют осторожность при планировании крупных расходов. Дополнительным негативным фактором стали наводнения в ряде регионов, снизившие посещаемость автосалонов.

С другой стороны, высокие цены на топливо продолжают оказывать давление на сегмент классических машин с ДВС. Сбои в судоходстве через Ормузский пролив привели к удорожанию бензина в КНР, что увеличило стоимость владения традиционным транспортом. На этом фоне производство легковых машин на ископаемом топливе в Китае за первые три недели августа рухнуло на 59% (до 270 000 единиц), а выпуск гибридов снизился на 20% (до 259 000 единиц).

Несмотря на стабильные цены на новые электромобили и гибриды, многие покупатели занимают выжидательную позицию. По прогнозам CPCA, совокупные розничные продажи NEV за весь август могут составить около 1,04 миллиона единиц (рост на 9,4% к июлю), а их доля на рынке способна обновить рекорд, достигнув 65,8%. Для достижения этих показателей в последнюю неделю месяца необходимо реализовать еще около 426 000 автомобилей, чему должны способствовать маркетинговые кампании брендов и новые заказы с автосалона в Чэнду.