Эдмондс потерял $47 000 на Charger Daytona: что пошло не так

Покупка нового автомобиля почти всегда оказывается финансово невыгодной, но потеря почти $50 000 за один год при пробеге всего в несколько тысяч миль выводит ситуацию на новый уровень боли.

В отличие от многих изданий, которые берут тест‑длинные автомобили в аренду у производителей, Edmunds приобрёл 2024 года Charger Daytona Scat Pack за реальные деньги. Стоимость на момент покупки составила $82 000 после небольшой скидки от Dodge от заявленных $85 965.

Через двенадцать месяцев авто оказалось оценённым в $35 000 – почти 60 % падения цены, хотя на одометре было пройдено менее 7 000 миль (11 300 км), что типично для полугода обычного использования.

К финансовому удару добавились жалобы сотрудников Edmunds на работу автомобиля. Тест‑длентные заметки включали проблемы с инфотейнмент‑системой, странные шумы трансмиссии, неудобную эргономику и сбои программного обеспечения. Один из редакторов назвал искусственный звук выхлопа «оскорблением V8», а другой просто сказал, что машина «скучная».

Кроме того, критиковали огромный радиус поворота, габариты, непостоянную регенерацию торможения и управляемость, не соответствующую заявленной мощности. При этом некоторые сотрудники отметили привлекательный дизайн, практичность кузова и более чем ожидаемый запас хода: 670 л.с. (679 PS / 500 kW) позволили пройти в реальном мире 255 миль (410 км), превзойдя официальную оценку EPA в 216 миль (348 км).

Итоговое заключение редакции звучало так: «Charger стал крупным и дорогим разочарованием. Мы не будем скучать по этому автомобилю в нашем парке».