Новый электрокар Suzuki e Sky: запас хода почти 310 км
Компания Suzuki представила серийную версию компактного электрического автомобиля e Sky, который создан в формате популярных в Японии кей-каров. Новинка сохранила черты недавнего концепт-кара и обещает стать важным шагом в электрификации модельного ряда бренда. Продажи на внутреннем рынке начнутся осенью, а выход на рынки Европы и Великобритании запланирован на 2027 год.
Этот городской хэтчбек стал третьим серийным электрокаром в линейке производителя, дополнив кроссовер e Vitara и развозной фургон e Every. Главная задача модели — облегчить водителям переход с двигателей внутреннего сгорания на электрическую тягу, предложив комфортную поездку, тишину в салоне и плавный разгон в повседневной эксплуатации.
Внешний облик серийной машины претерпел минимум изменений по сравнению с концептом. Автомобиль получил крупные светодиодные фары, переработанный передний бампер и измененную эмблему марки. Профиль сохранил парящую крышу и характерное оформление задней стойки, однако колеса стали компактнее, а зеркала и дверные ручки — более привычными для серийных машин.
Габариты полностью вписываются в строгие нормативы класса кей-каров: длина составляет 3,39 метра, ширина — 1,47 метра, а высота — 1,62 метра при колесной базе 2,46 метра. Четырехместный салон ориентирован на максимальную практичность в рамках скромного бюджета.
Интерьер лишен излишней футуристичности концептуальной версии, но предлагает все необходимое для комфорта. Центральное место занимает 10,1-дюймовый экран мультимедийной системы, объединенный с цифровой приборной панелью. В список оснащения вошли подогрев сидений и руля, удобные вещевые отложения, блок климат-контроля с физическими кнопками, электронный стояночный тормоз и тепловой насос, повышающий эффективность работы климатической установки в холодное время года.
В основе модели лежит специализированная платформа Heartect e, разработанная для компактных городских электрокаров. Переднеприводная силовая установка использует интегрированный модуль e-Axle. Питание обеспечивает тяговая литий-железо-фосфатная батарея емкостью 26 кВтч, расположенная под полом кузова.
Несмотря на скромную емкость аккумулятора, расчетный запас хода достигает впечатляющих 310 километров. Таких показателей удалось добиться за счет тщательной проработки аэродинамики, снижения общей массы машины до 1030 килограммов и повышения эффективности силовой установки.
Восполнить запас энергии от обычной бытовой розетки можно примерно за 8 часов, а использование мощной зарядной станции позволяет восстановить емкость до 80% всего за 25 минут. Кроме того, автомобиль поддерживает функцию передачи энергии на внешние потребители.
На домашнем рынке новинка составит конкуренцию местным электрическим моделям, а европейским покупателям придется подождать экспортных поставок, где электрокар будет соперничать с доступными городскими хэтчбеками других мировых марок.