Opel представит новый электрокроссовер на платформе Leapmotor в 2028 году
Концерн Stellantis нашел новый способ извлечь выгоду из партнерства с Leapmotor, и бренд Opel получает ключи к новой модели. Немецкий автопроизводитель подтвердил планы по выпуску нового компактного электрокроссовера, построенного на платформе китайского производителя электромобилей, что подтверждает сообщения, появившиеся ранее в этом году.
Пока безымянный кроссовер нацелен на запуск в 2028 году, а разработка займет менее двух лет от старта до выхода на рынок. Дизайн надзора ведется командой Opel в Рюссельсхайме и будет опираться на текущий визуальный язык бренда. Первый тизер показывает спортивный SUV с большими колесами, короткими свесами и уже знакомым лицом Opel Vizor с интегрированной LED-подсветкой.
По словам генерального директора Opel Флориана Хюттля, новый SUV будет "разработан международными командами, расположенными в Германии и Китае". Он будет использовать "основные компоненты последней электрической архитектуры и аккумуляторных технологий Leapmotor", при этом участие Opel будет ограничено дизайном, инженерией шасси, освещением и технологиями сидений.
Производство будущего электромобиля будет осуществляться на заводе Фигуэлас в Сарагосе, Испания, начиная с 2028 года. Эти же объекты являются местом производства Opel Corsa, Peugeot e-208, Lancia Ypsilon и Leapmotor B10.
Новая модель расширит линейку SUV Opel вместе с Mokka, Frontera и Grandland, нацеливаясь на высококонкурентный сегмент C-SUV в Европе.
Хотя Stellantis не уточнил детали спецификаций, новый Opel, скорее всего, будет основан на Leapmotor B10. Электрический SUV имеет длину 4 515 мм и занимает промежуточное положение между Frontera и Grandland по габаритам.
Leapmotor B10 оснащен одним электродвигателем мощностью 215 л.с. и предлагает два размера батареи емкостью 56.2 кВтч и 67.1 кВтч, обеспечивая запас хода до 434 км. Также будет доступна модификация с расширителем запаса хода, обеспечивающая общий запас хода до 900 км.
Stellantis заявляет, что Leapmotor B10 был "тщательно протестирован" на испытательном треке Балокко в Италии, что означает возможные различия в настройке версии для ЕС по сравнению с моделью, продаваемой в Китае.
Более того, Leapmotor B10 в таких странах, как Германия, Франция и Испания, стоит от €29 900, что на €4 000 дешевле конкурента Skoda Elroq. Хотя говорить о цене версии Opel пока рано, компания обещает, что это будет "доступный" электромобиль, добавив, что использование компонентов Leapmotor "значительно повысит доступность для европейских покупателей".
Stellantis недавно объявил о планах сокращения 650 инженерных рабочих мест на исторической штаб-квартире Opel в Рюссельсхайме, сократив оставшийся технический персонал до около 1000 человек.
В 2017 году на объекте работало более 7700 инженеров, занимавшихся важными R&D-проектами для группы PSA. Теперь его сфера сузилась до таких областей, как ИИ, ПО, ADAS, технологии батарей и цифровое освещение. Несмотря на отсутствие прямой связи, сделка с Leapmotor позволяет Stellantis значительно сократить расходы на R&D и время вывода нового продукта на рынок.
Важно отметить, что будущий электрокроссовер не будет единственным продуктом Stellantis на платформе Leapmotor. По словам компании, "новое предназначено для служения в качестве образца для эффективной глобальной коллаборации", что может открыть путь для других подобных проектов в будущем.
В октябре 2023 года Stellantis приобрел 21% долю в Leapmotor, став крупнейшим акционером китайского бренда. Совместное предприятие LPMI (Leapmotor International) на 51% принадлежит Stellantis, которая имеет эксклюзивные права на продажу и производство продуктов Leapmotor за пределами Китая.
Европейский запуск оказался довольно успешным: Leapmotor реализовал 40 000 единиц в 2025 году и начал 2026 года с первого квартала, в котором было зарегистрировано 24 751 автомобилей. Кроме Старого Света, совместное предприятие LPMI расширило свою деятельность в Южной Америке, Мексике, Азиатско-Тихоокеанском регионе, Ближнем Востоке и Африке.