В этой статье
Когда компания Porsche представила спортивное купе 911 GT3 исключительно с коробкой передач с двумя сцеплениями, многие автолюбители опасались начала конца для традиционной механической трансмиссии. Однако сегодня ситуация изменилась: механика переживает настоящий ренессанс, особенно в сегменте заряженных спортивных машин и суперкаров. На фоне того, как многие конкуренты полностью отказались от педали сцепления, баварский концерн продолжает радовать пуристов классическими коробками передач. Как отметил глава подразделения BMW M, спрос на автомобили с ручным переключением остается невероятно высоким.
Статистика показывает, что около половины всех покупателей модели M2 в Соединенных Штатах выбирают шестиступенчатую механику вместо доступного восьмидиапазонного автоматa ZF. Такой впечатляющий спрос убедил руководство компании выпустить специальную лимитированную версию M3 CS Handschalter. По словам представителей бренда, задний привод в сочетании с механической коробкой передач остается мечтой для многих автолюбителей, а тираж спецверсии был распродан практически моментально.
Тем не менее, эпоха автомобилей с педалью сцепления подходит к концу. Эксперты предполагают, что следующее поколение седана M3 и купе M4 полностью лишится возможности выбора механической трансмиссии, несмотря на сохранение мощных турбированных двигателей. В результате именно современная модель M2 может стать последним автомобилем из спортивного семейства BMW, который предлагает классическое ручное переключение передач. Для тех, кто ценит единение с машиной, текущий момент становится лучшей возможностью пополнить свой гараж желанным спорткаром.
Ещё фотографии 3
